從2011年開始做“格子箱”，到現(xiàn)在的風先生，鄭飛科創(chuàng)業(yè)已經近5個年頭了。創(chuàng)業(yè)頭兩年還兩次收到他一直向往的Google的邀請，“但已經在創(chuàng)業(yè)了，就不去了唄。還是堅持把這個事情做下去?！贝藭r鄭飛科說這句話的語氣是輕松淡然的，而彼時的狀況是“一直燒錢，也沒有什么特別的增長，蠻難的。”
具體有多難？2013年“格子箱”社會化電商項目始終沒起色，錢也不夠了，方向又沒有，鄭飛科只好發(fā)揮原有的設計和開發(fā)特長轉做外包，“想辦法活下來”是當時的戰(zhàn)略目標。
轉折點在2013年9月16日，正好是鄭的生日。午餐等了2小時外賣，鄭飛科除了郁悶之情，出于工程師的敏感，還會想著如何去解決這個問題。于是，從傳統(tǒng)行業(yè)開始探索，他慣性的線上互聯(lián)網認知慢慢接到線下的地氣，方向逐漸清晰。
接著，2014年4月風先生項目正式啟動。并于2014月6月獲得天使灣、經緯中國數(shù)百萬人民幣種子天使輪融資；于2015年1月獲得光速安振和經緯中國的數(shù)百萬美元A輪融資；于2015年10月26日風先生完成1300萬美元A+輪融資；快馬加鞭，近2個月又即開始新一輪融資。
“這個市場很龐大”
風先生最開始專注做點對點、短距離配送，專門為寫字樓，學校，社區(qū)配送外賣餐點等服務。隨著設施完備、布局成熟，A+輪融資完成的同時，業(yè)務擴展到遠距離發(fā)貨、物流專車上門、專人直送。
業(yè)務擴展即意味著競爭面擴大。但是“這個市場很龐大，”鄭飛科說，“不一定會直面競爭，或者說大家的服務方式不一樣，最后面對的客戶也是分層的?！倍嬲母偁帉κ?，鄭飛科一開始就瞄準了順豐。
從消費者角度看，風先生屬于服務業(yè)，提供配送運輸服務；從市場行業(yè)定位，它是物流公司；從新一代的管理體系上講，它應用互聯(lián)網工具，串聯(lián)了所有需求、運輸、人員管理、調度監(jiān)控等等環(huán)節(jié)。綜合所有優(yōu)勢，其管理和效率優(yōu)于傳統(tǒng)物流體系。這正是鄭飛科所自信的。
最開始起步時，為了避免負擔過重，風先生沒有承接C端?，F(xiàn)在，風先生個人快遞業(yè)務已經覆蓋杭州，到年底將近20個城市也會鋪設完成。屆時，鄭飛科說：“在城內可以用風先生拿任何東西?！?/p>
過去、現(xiàn)在、未來，風先生都不會去燒錢
一個段子是：叫了一份餓了么的外賣，送貨員穿著大眾點評衣服，送餐車印著美團外賣，包裝印著百度外賣。可見各大外賣配送平臺爭奪終端、爭奪市場的燒錢補貼力度。
對此，鄭飛科認為：“線下你永遠統(tǒng)一不起來，統(tǒng)一的成本巨大，很難。但是這是一個過程，慢慢地，當像我們這樣的直營體系，越來越強勁的時候，就可以做到所有東西都統(tǒng)一。但需要一個巨大的成本支出?！?/p>
直營的大比重成本是人力，目前風先生預備配送員近萬人，管理運營團隊200人左右。預計到明年初，全職員工數(shù)量會達到1萬人以上。
“風先生一直以來就沒燒錢，一直以來堅持直營，然后通過優(yōu)化效率，去完成相應的訂單。而不是用補貼去燒量，風先生從來沒有去燒過錢，過去是，現(xiàn)在是，未來也是。一直堅持。但我們承認我們在業(yè)務管理上，因為擴張比較快，可能會虧損，這個是存在的，但是在我們現(xiàn)在來看，全局基本已經盈虧平衡。”鄭飛科談及風先生的發(fā)展說。
傳統(tǒng)行業(yè)復興的風口下，做新一代物流企業(yè)
“明年會是傳統(tǒng)行業(yè)復興年”，鄭飛科跟很多人這么說。有機遇，自然有挑戰(zhàn)。
團隊方面，風先生對線下配送人員采用軍事化管理，對線上互聯(lián)網團隊采用扁平化管理。如何讓兩撥人達到良好的契合，這是挑戰(zhàn)之一。
“必須有下一代的管理思維、企業(yè)思維。傳統(tǒng)和互聯(lián)網，永遠都是反復交叉在這兩個領域。只有在這兩個領域里游刃有余、自由控制的企業(yè)，未來才能生存?！编嶏w科說。而IT行業(yè)出身，使他在思考方式、行事風格上與從傳統(tǒng)切入互聯(lián)網的創(chuàng)業(yè)者明顯不同。
他會親自去現(xiàn)場觀摩各個環(huán)節(jié)，思考哪些場景可以用互聯(lián)網工具落地，比如自然而然地想到給配送員裝備智能手表等智能設備提升效率。
文化情懷方面，超人是鄭飛科的個人信仰，“他具有鋼鐵的身軀，堅強的意志，還有一顆柔軟的心?！憋L先生自主設計的酷炫的服裝、智能手表，都可以看出這種英雄文化對團隊的影響。
風格上，風先生的“玩兒法”也更新潮，更吸引新一代年輕勞動者。“我們有些配送員，戴著墨鏡騎著摩托車，很酷。對他們來說這是一種樂趣，喜歡在路上風馳電掣的感覺。它不是一個很苦的活兒。這在傳統(tǒng)的企業(yè)是體驗不到的，但風先生可以給你這樣的感受，給你這樣的戰(zhàn)斗力?！编嶏w科說，“玩兒法不一樣，這是其他物流公司不會去考慮的，這就是我們想去做的。這代表的是新一代物流企業(yè)，新的科技物流企業(yè)，而不是一個很辛苦的物流企業(yè)。”
工業(yè)4.0，機會還會繼續(xù)延伸
O2O市場正在回歸冷靜，與此同時優(yōu)秀的“互聯(lián)網+傳統(tǒng)”公司在脫穎而出。風先生用近兩年時間走完了傳統(tǒng)物流公司七八年要走的路，亦印證了工業(yè)4.0時代的降臨。對于未來的趨勢判斷，鄭飛科說，會是一種高速的智能化的狀態(tài)?！熬拖裎覀儙啄昵盁o法想象現(xiàn)在打車的快捷，未來，一件商品從眾籌開始，生產、研發(fā)、大批量規(guī)模生產、上市，可能用不了3個月。節(jié)奏會越來越快，后面整個體系會更加智能，機會還會繼續(xù)延伸。”
文/林準
文：佚名，原文鏈接：/cyzx/509.html
"> 
